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撈渣機除渣設備

添加時間:2017-04-18 點擊量:982

青島寶通電力環保設備有限公司生產的刮板撈渣機,經過多年的開發研制,不斷改進和完善,使產品具有良好的性能和產品質量,在國內同行業中具有領先的地位。其產品在廣大用戶中具有良好的信譽,受到了使用者的廣泛好評。

青島寶通電力環保設備有限公司生產的刮板撈渣機主要有如下特點:

刮板撈渣機上下槽體底板采用“防破碎、防脫落襯砌技術”的玄武巖鑄石襯,耐磨、抗沖擊、耐腐蝕,使用壽命長;40mm厚玄武巖鑄石抗沖擊、與金屬襯底相比,鑄石襯板有優良的抗磨蝕性和較低的摩擦阻力,有利于提高刮板的壽命。使用壽命不小于10萬小時。

鑄石安裝前撈渣機底板安裝防脫落骨架(孔條),孔條的上平面與鑄石的上平面平齊。孔條的連接孔在鋪設鑄石灌漿時,連接孔處充滿鑄石漿水起到鉚固的作用,加強了鑄石間的連接。孔條的另一個顯著作用是當少量鑄石因某種原因脫落時,孔條起到骨架的作用,刮板、鏈條運行平面不會低于鑄石上平面,不會引起鑄石大面積的脫落。

耐磨鑄石鋪設方向與撈渣機刮板運行的的方向有一定夾角,即可保證鑄石鋪設的牢固性又可保證刮板磨損的均勻性。

一、三角形刮板改為K形刮板

原撈渣機刮板采用三角形截面的存在刮板耐磨條磨損過快進而磨損本體致封板脫落,更換焊接耐磨邊條工藝性能差,從而限制了刮板的使用壽命,采用K形刮板,可以很好地解決刮板使用壽命低這一問題。

現有的刮板,一般為三角板截面刮板、矩形截面刮板或五邊形截面刮板。其中三角形截面刮板應用較為廣泛,是目前國內最普遍使用的一種刮板。其結構特點是中空的三角形截面,刮板本體為角鋼+腹板,腹板+角鋼形成一個封閉的三角形截面,腹板與角鋼交界處焊接耐磨條。這種結構的刮板具有剛性大、承載能力大、不易彎曲變形,回鏈過頭部掃渣簾時,三角形刮板帶渣面與掃渣簾工作面垂直,掃渣簾可將90%以上的返渣掃入落渣口內。但其與設備底板的接觸面較小(一般為10-20mm),使用中存在壽命低的缺陷。矩形截面刮板為三角截面刮板升級型,近幾年開始應用。其刮板本體為槽鋼+腹板,槽鋼+腹板形成一個封閉的矩形截面,槽鋼上下平面貼焊耐磨板。這種結構形式的耐磨板整個平面與輸送設備底板接觸,摩擦面大(一般為60-75mm),大大增加了抗磨損能力,刮板壽命得以提高;又因耐磨板磨損時不摩擦刮板本體,其重復修復工藝較好,回鏈過頭部掃渣簾時,矩形刮板帶渣面與掃渣簾工作面基本垂直,掃渣簾可將80%以上的返渣掃入落渣口內。但矩形截面刮板在承載受力方向的抗彎截量較三角形截面刮板明顯減少,抗彎能力差,又因矩形刮板運渣工作面是一個平面,且刮板在過尾部張緊輪時有輕微的抖動,無法將收集的積渣全部運至設備上槽體內。五邊形刮板為矩形刮板的升級型,09年開始應用,其刮板本體為槽鋼+V形板,槽鋼+V形板形成一個封閉的五邊形截面,此種結構承載受力方向對著槽鋼和封板“V”型口組成的承載結構,該種結構使承載受力方向的抗彎截面模量較矩形截面刮板增大。具有剛性足、承載能力大、不易彎耐磨性好,具有可重復性, 但回鏈過頭部掃渣簾時,五邊形刮板帶渣面與掃渣簾工作面夾角大于90°,掃渣簾不能接觸到五邊形刮板帶渣面,五邊形刮板將全部返渣帶入設備下槽體內,且返渣掃入落渣口內,又因五邊形刮板運渣工作面是一個平面,且刮板在過尾部張緊輪時有輕微的抖動,無法將收集的積渣全部運至設備上槽體內。

 “K”形刮板由于承載受力方向對著槽鋼和腹板“V”型口組成的承載結構,該種結構使承載受力方向的抗彎截面模量較矩形截面刮板增大。從而使其既具有三角形截面刮板的剛性足、承載能力大、不易彎曲變形、返渣掃渣率高、過尾部張緊輪返渣率高的優點,又具有刮板的耐磨性能及可重復修復工藝性能得以提高和完善,又解決了回鏈返渣掃渣率低、過尾部張緊輪返渣率低的問題,

刮板鍛造鉸叉的說明

2007年以前的撈渣機刮板鉸叉采用鑄造鉸叉,鑄造鉸叉存在縮松、氣孔、砂眼等組織確陷及易斷裂等嚴重影響運行安全性的隱患。鍛造鉸叉采用精密模鍛成型技術,組織致密、強度高,無鑄造鉸叉的固有缺陷。鍛造鉸叉材料為優質CrMnTi合金鋼,采用滲碳淬火處理,耐磨性能提高,消除了老型刮板其鉸叉易于磨損的弊端。為防止老型鉸叉刮板其銷軸易于脫落的現象,銷軸與鉸叉之間采用防轉式結構。

二、張緊裝置采用帶逆止機構液壓張緊裝置

撈渣機鏈條張緊裝置采用國際最新一代產品-加設單向機械逆止機構的液壓自動張緊裝置。該張緊是目前大機組配單臺撈渣機時,工作鏈與回程鏈為滑動運行結構的可靠張緊裝置,此裝置能保持張緊力恒定,并及時吸收撈渣機拖動鏈條磨損后的增長量,保證鏈條、刮板全程張緊,使撈渣機運行平穩,降低刮板與底板的摩擦阻力,防止撈渣機掉鏈、卡鏈,輔助脫鏈,減輕操作人員勞動強度。可實現遠程監控,張緊行程400-600mm。張緊裝置加設單向機械逆止機構,防止張緊滑塊因撈渣機負載加大而回落,也杜絕了液壓張緊系統突然失壓或泄漏引發的張緊軸下滑,同時采用特制油缸結構,油缸為雙套管結構并設手動加壓泵,雙套管夾層為儲油腔。正常工作時油缸由張緊液壓站電動油泵供給壓力油、蓄能器在一段時間內保壓并補充壓力油;當液壓站系統故障時,可切換加油回路,由油缸加壓泵直接為油缸加壓張緊尾輪 。同時,新式張緊機構的張緊架進行了加強設計,杜絕了老式張緊架經常出現的剛性不足易變形的缺陷。

改造時現場施工量較少,僅將原張緊輪架及張緊輪拆除,在原位置將新型的輪架焊裝在殼體上、安裝好張緊輪總成并連接好液壓管路即可。

三、組合式結構導向鏈輪特點

撈渣機老式的內導輪、張緊輪、尾部導輪等改向輪其輪體為整體鑄造件,在使用中普遍存在輪緣磨損快的缺陷,有時會因此造成撈渣機不正常停機。2007年開始撈渣機改向鏈輪輪體開始采用組合式結構,取得非常好的效果。

組合式結構的改向鏈輪尺寸、規格與原裝件一致,可互換。組合式改向鏈輪輪體采用分體熱裝式結構,導輪輪體采用鑄鋼,與鏈條、刮板接觸的輪緣采用耐磨鋼,輪體使用壽命可提高2-3倍。

四、半軸伸出式內導輪結構特點:

撈渣機的四個內導輪在灰水中工作,是撈渣機最薄弱的環節。目前撈渣機的內導輪,在實際使用中均存在著相似的問題,導輪可靠性低、壽命低,原因不外乎軸封損壞→軸承腔進水→潤滑脂被乳化→補充加注潤滑脂困難→潤滑失效→軸承損壞→導輪整體損壞。原內導輪的結構容易使灰水進入內導輪。

現有的內導輪,一般為軸承內置內導輪、軸承外置內導輪。其中軸承內置內導輪應用較為廣泛,是目前國內最普遍使用的一種內導輪。其結構特點內導輪為軸、輪體不同時轉動,有一定跨距的雙排滾子軸安裝于內導輪內,與灰水接觸端依次迷宮密封+雙排骨架耐磨密封圈的組合密封結構,形成多道防護。內置內導輪灰渣水易突破迷宮密封與雙排骨架耐磨密封圈接觸,灰渣水時與骨架耐磨密封圈接觸后促進骨架耐磨密封圈的磨損,磨損速度加快,壽命減短,骨架耐磨密封圈短時間內失效后軸承和潤滑脂直接面對灰渣水,潤滑脂在灰渣水水乳作用下短時間內失效,細小的灰渣進入軸承內部極易使軸承卡住,使內導輪軸與軸承及軸承與內導輪之間摩擦力系數極小的滾動摩擦演變成摩擦力系數大的滑動摩擦,造成軸承損壞直到導輪整體損壞。軸承內置內導輪缺陷導輪可靠性低、壽命低。軸承外置內導輪為軸承內置內導輪的升級型,09年開始應用,軸承外置內導輪為軸、輪體同時轉動型式,有一定跨距形成雙支撐的二套軸承置于軸承座體內,與灰水接觸端依次安裝進口防介質顆粒耐磨密封圈+骨架耐磨密封圈的組合密封結構,形成多道防護。避免灰水接觸軸承腔側的軸與油封相對轉動部位,從而延長內部油封的使用壽命,保證軸承的有效潤滑。軸承外置式內導輪因軸承外置于軸承座體內,加注潤滑脂路徑短、內阻小且軸承腔設置排氣孔,置換舊潤滑脂、補充新潤滑脂等快捷、簡便。 但其防介質顆粒耐磨密封圈采用HMTR401軸用L形組合密封,因HMTR401軸用L形組合密封適用于旋轉運動≤2 m/s的工作環境,而刮板撈渣機及一般刮板輸送設備的實際運行速度為1.0-4.8m/s。HMTR401軸用L形組合密封用在此處適用效果達不到刮板撈渣機及一般刮板輸送設備的運行速度要求,且圓形內導輪半軸被半透蓋密封在軸承座內,觀察內導輪是否轉動需要拆下安裝在半透蓋上的螺母,極不方便。

本發明方形半軸探出軸承外置內導輪總成,內導輪軸、內導輪輪體同時轉動,在內導輪易與灰渣水接觸部位安裝TGX314型軸用W型旋轉組合密封(適用于旋轉運動≤5 m/s的工作環境),內導輪半軸一端加工成方形,且半軸探出軸承座。可方便觀察到內導輪是否轉動,TGX314型軸用W型旋轉組合密封滿足刮板撈渣機及一般刮板輸送設備的運行速度要求,保證灰渣水不與軸承直接接觸,從而保證了軸承的使用壽命,延長了內導輪的使用壽命,提高了內導輪總成可靠性。方形端頭內導輪半軸探出軸承座便于內導輪是否轉動,處理檢修,且當內導輪被異物卡住時,可用扳手等工具使內導輪正反轉動,便于異物取出。

五、主動鏈輪特點

鑄造鏈輪采用鑄造工藝制造,未經硬化處理,存在承載能力低、易斷齒、齒型精度差、不耐磨、壽命低、固定不可靠等缺陷。

凹齒鏈輪具有導向性能好不易掉鏈、對鏈條適應能力強的典型特點,如圖所示的鍛造凹齒鏈輪其鏈齒為精密模鍛成型,鏈齒采用優質合金鋼并經硬化處理,其具有承載能力高、齒型精度高傳動平穩,耐磨損、壽命高、固定可靠等優點,消除了鑄造鏈輪固有的缺陷。

六、耐磨層特點

撈渣機下槽體底板采用“防破碎、防脫落襯砌技術”的玄武巖鑄石襯,耐磨、抗沖擊、耐腐蝕,使用壽命長;40mm厚玄武巖鑄石抗沖擊、與金屬襯底相比,鑄石襯板有優良的抗磨蝕性和較低的摩擦阻力,有利于提高刮板的壽命。使用壽命不小于10萬小時。

鑄石安裝前撈渣機底板安裝防脫落骨架(孔條),孔條的上平面與鑄石的上平面平齊。孔條的連接孔在鋪設鑄石灌漿時,連接孔處充滿鑄石漿水起到鉚固的作用,加強了鑄石間的連接。孔條的另一個顯著作用是當少量鑄石因某種原因脫落時,孔條起到骨架的作用,刮板、鏈條運行平面不會低于鑄石上平面,不會引起鑄石大面積的脫落。

耐磨鑄石鋪設方向與撈渣機刮板運行的的方向有一定夾角,即可保證鑄石鋪設的牢固性又可保證刮板磨損的均勻性。

七、新式尾導輪特點

傳統結構的刮板撈渣機尾導輪采用緊定螺釘型式的軸向固定方式,無預緊力、承受軸向負荷能力小,實際使用中經常出現導輪與軸之間松動、“滾鍵”的現象。

最新結構的鏈輪輪體采用組合結構,其由本體、耐磨鋼輪圈及連接件等組成,鋼輪圈與本體之間采用大過盈配合熱裝結構。使用中與刮板鏈條接觸受力的鋼輪圈使用耐磨鋼制成,從而使鏈輪輪體耐磨而具有高的使用壽命。

尾導輪采用特制不銹鋼螺母進行軸向固定,不銹鋼螺母可以保證有一定的預緊力,圓螺母可承受大的軸向力,保證鏈輪不輕易發生軸向躥動,避免導輪與軸之間出現松動、“滾鍵”的現象。

導輪軸安裝不銹鋼螺母處經特殊防銹處理,長時間經灰渣水銹蝕后仍能方便拆裝。

八、新式張緊輪

現有的張緊輪,一般為精鍛凹槽式張緊輪、鑄造鏈齒型張緊輪。其中精鍛凹槽式張緊輪近幾年開始應用,是目前國內最普遍使用的一種張緊輪,張緊輪輪體采用分體熱裝式結構,輪體采用鑄鋼,與鏈條、刮板接觸的輪緣采用耐磨鋼,輪緣經精鍛而成,具有加工精度高、耐磨損、使用壽命長的優點,但由于是凹槽式機構,鉸叉類刮板在通過不帶齒鏈輪時不平穩有沖擊及交變應力,過鉸叉類刮板時張緊輪受到的負載最大,刮板過后張緊輪受到的負載又回到正常狀態,撈渣機運行中張緊輪受到的負荷在不斷的變化,刮板、鏈條、張緊輪磨損快,降低了刮板、鏈條、張緊輪使用壽命,且刮板過張緊輪時負荷增大,刮板、張緊輪響聲大。前幾年廣泛使用的鑄造鏈齒型張緊輪,張緊輪用鑄鐵整體鑄造成型,為便于鏈輪地拆裝檢修,鏈輪整體切割分為二片或三片再按原鏈輪的原位置組裝使用。鑄造張緊輪存在縮松、氣孔、砂眼等組織確陷及易破碎、易磨損等嚴重影響運行安全性的隱患。

我公司最新精鍛鏈齒型張緊輪,鏈齒使用合金鋼材料經精鍛成型后經硬化處理,鏈齒焊接在張緊鏈輪軸套。具有承載能力高、齒型精度高傳動平穩,耐磨損、壽命高、固定可靠等優點,消除了鑄造鏈輪固有的缺陷,通過張緊輪時平穩無沖擊及交變應力,可根除鉸叉類刮板過鏈輪響聲大。

九、軸筒張緊輪特點

最新結構的鏈輪輪體采用組合結構,其由本體、經硬化處理的鋼輪圈、輪緣環板及連接件組成,鋼輪圈與本體之間采用大過盈配合熱裝結構。使用中與刮板鏈條接觸受力的鋼輪圈采用耐磨鋼材質,鏈輪輪體具有高的使用壽命。

采用特制不銹鋼螺母進行軸向固定,不銹鋼螺母可以保證有一定的預緊力,圓螺母可承受大的軸向力,保證鏈輪不輕易發生軸向躥動,避免導輪與軸之間出現松動、“滾鍵”的現象。

導輪軸安裝不銹鋼螺母處經特殊防銹處理,長時間經灰渣水銹蝕后仍能方便拆裝。

張緊輪軸加裝軸套筒,軸套筒結構加上新式K形刮板可以大大提高刮板在尾部返渣利用率。

使用調心滾子軸承,承受負荷能力大,軸承不易壞。

十、液壓馬達驅動系統

采用液壓馬達驅動有三個突出優點:

①通過設定液壓系統的溢流閥溢流壓力,過載保護性能可靠;

②撈渣機頭部布置方便靈活,節省空間。

③提供的動力舒緩強勁

十一、快開人孔特點

為便于應急性搶修,撈渣機上倉側壁加設“一捅即開”的快開式人孔,我公司生產的人孔蓋、壓桿改鑄造為碳板組焊結構,蓋板壓緊點改中心一點為邊部對稱二點。

十二、殼體結構特點

撈渣機采用倒“鐘”型、開闊式、防飛濺槽體。能夠引導沖濺飛起的冷卻水向內側流動,防止塌焦產生的過熱灰水濺出撈渣機槽外而造成人身傷害事故。

尾部設全開式活動罩。尾部尾罩全開后,在此可進行不停爐更換刮板、截取鏈條。方便快捷,安全可靠。
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